Die Rückkehr des MTH RS11

Dieses beliebte Modell wurde zur Premier Line aufgewertet

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Die Rückkehr der MTH RS11: Die Alco RS11 kehrt zum ersten Mal seit 2019 zur MTH Premier Line zurück und bringt den Mut und den Mut mit, den wir von Alco-Lokomotiven lieben gelernt haben. Von den einzigartigen Winkeln des Rahmens bis hin zu den Effekten des Anlassens des Motors wird dieses Modell schnell zu einem beliebten Straßenwechsler auf jeder Strecke. Da zwischen 1956 und 1961 mehr als 426 Einheiten produziert wurden, ist es kein Wunder, dass MTH dieses Modell wieder zurückgebracht hat. Es müssen noch mehr Straßennamen gebaut werden.

Der RS11 wurde von Alco als Straßenrangierer mit einer 2-Achsen-Lkw-Radanordnung entwickelt. Als Ersatz für den RS3 brachte der RS11 eine V-12-Antriebsmaschine mit, die bis zu 1.800 PS leistete, was genau das war, was Alco brauchte, um mit dem GP9 von EMD zu konkurrieren. Selbst mit mehr Zugkraft (64.325 Pfund) und schnellerer Beschleunigung als die EMD-Option hielt der Ruf von EMD sie weiterhin vor Alco.

Das MTH-Angebot ist ein scharfes Modell mit einer ausgewogenen Mischung aus eingearbeiteten Details und Zusatzfunktionen. Die Premier-Version, die bereits 2009 von Rail King angeboten wurde, scheint nicht viele weitere Optionen zu bieten. An beiden Enden der Lokomotive gibt es weder Ketten noch Laufstege, was für MTH wie ein untergeordneter Faktor erscheint, wenn es darum geht, dieses Modell von einer gelben auf eine violette Box umzustellen.

Dieses Modell verfügt über Proto-Sound 3.0-Steuerung und Fracht-Soundeffekte. Es gibt eine kleine Auslassöffnung, die mit einer Pipettennadel gefüllt werden kann. Wie wir es von MTH gewohnt sind, pumpt diese Raucheinheit den Rauch wirklich aus! Ein Druckgussrahmen bietet ein solides Gewicht von 4 Pfund 9,1 Unzen zum Ziehen längerer Personenzüge oder schwerer Güter. Auf den Decks und den Pilotenstufen gibt es eingeformte Sicherheitsstufen. Die Pennsylvania-Version, die wir uns heute ansehen, weist ein dunkles Brunswick-Grün mit klaren Schriftzügen auf. Die seitlichen Lüftungsschlitze sind eine Kombination aus geformten Details und zusätzlichen Sieben, die der Seite des Modells eine schöne Tiefe verleihen. Die beiden Kabinenfiguren sind für den Betrieb mit langer Motorhaube nach vorne positioniert. Die Pennsylvania-Version verfügt über eine Zugtelefonantenne auf dem Dach.

Beide Lkw sind dem Vorbild nachempfunden und verfügen über zwei Achsen in BB-Anordnung. Jeder LKW ist angetrieben und verfügt über jeweils zwei Aufnahmewalzen. Die Piloten sind an den LKWs befestigt und ermöglichen so die Bewältigung enger 3-Schienen-Kurven. Jeder LKW verfügt über einen Proto-Koppler, der über eine DCS-Fernbedienung oder die Wi-Fi-App bedient werden kann. An der Vorder- und Rückseite der Lokomotive sind Leitern und Handläufe angebracht. In den Fenstern befinden sich durchsichtige Kunststoffeinsätze mit zusätzlichen Scheibenwischern. Die Nummerntafeln vorne und hinten sind beleuchtet, ebenso die Schlusslichter an den Enden der Lokomotive. Ein einzelner Lautsprecher ist im quadratischen Kraftstofftank unter der Lokomotive untergebracht. Mit einer Länge von 14⅞ Zoll kann diese Lokomotive in O-31-Kurven eingesetzt werden.

MTH Premier Line RS11

UVP:559,95 $

Straßennamen: Louisville & Nashville (SKU: 20-21631-1 und 20-21632-1); Maine Central (SKU: 20-21633-1 und 20-21634-1); Pennsylvania (SKU: 20-21635-1 und 20-21636-1); und Southern Pacific (SKU: 20-21637-1 und 20-21638-1).

Benutzerdefinierte Läufe: Chicago & North Western von Berwyn's (SKU: 20-21639-1); ALCO-Demonstratoren von METCA (SKU: 20-21735-1 und 20-21716-1); Delaware & Hudson (SKU: 20-21643-1 und 20-21641-1 in Blau) und Toledo, Peoria & Western (SKU: 20-21640-1 und 20-21641-1), beide von Mr. Muffin's Trains; Central Vermont per Public Delivery Track (SKU: 20-21708-1 und 20-21709-1); Depew, Lancaster & Western von EZ Catch (SKU: 20-21710-1 und 20-21711-1); Duluth, Winnipeg & Pacific (SKU: 20-21706-1 und 20-21707-1) und ein Bicentennial DW&P, beide von Pat's Trains (SKU: 20-21712-1).

Webseite:https://mthtrains.com

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