Wie ein Passstift das Rolex-24-Strategiespiel von WTR auflöste

Von Richard S. James, 29. Januar 2023, 18:20 Uhr

Von Richard S. James | 29. Januar 2023, 18:20 Uhr ET

Wayne Taylor Racing With Andretti Autosport war von der ersten Testsitzung des Roar Before the 24 im Acura ARX-06 Nr. 10 schnell, hatte aber den Verdacht, dass sie nicht das ultimative Tempo hatten, um den Kampf gegen das Acura-Kollegen Meyer Shank Racing anzutreten Bei den Rolex 24 in Daytona entschieden sie sich für eine ungewöhnliche Strategie.

Das Team plante, in den ersten 20 Stunden einen hohen Abtrieb zu nutzen und dabei die Höchstgeschwindigkeit zugunsten des Grips zu opfern, um dann für das vierstündige Rennen bis zum Ende auf mehr Geschwindigkeit und weniger Grip mit einer geringeren Abtriebskonfiguration umzusteigen. Letztendlich hatten sie jedoch aufgrund geringfügiger mechanischer Probleme nie die Gelegenheit zu sehen, ob sie mit dem niedrigen Abtriebs-Setup mithalten würden.

„Wir hatten geplant, in den letzten vier Stunden mit geringem Abtrieb und für den Rest des Rennens mit hohem Abtrieb zu fahren“, erklärte Teamchef Wayne Taylor. „Als wir (den neuen hinteren Clip) einbauen wollten, war der Dübel aus irgendeinem Grund gebrochen und wir konnten den Dübel, der darin steckte, nicht herausbekommen … wir konnten ihn nicht herausbekommen. Als wir also ein neues einbauten, konnte es nirgendwo hin. Am Ende saßen wir auf der falschen Seite.“

Der hintere Clip des Acura ARX-06 wird mithilfe von Dübeln an den Löchern im Rest der Karosserie ausgerichtet. Der Plan, den High-Downforce-Clip gegen den Low-Downforce-Hinterclip auszutauschen, wurde vereitelt, da der Stift am zweiten Clip aufgrund des gebrochenen Teils im Ausrichtungsloch nicht vollständig eingeführt werden konnte und der alte Clip wieder angebracht werden musste.

Das Team hatte bereits ein Problem mit einem kaputten Öleinfüllrohr, das dazu führte, dass es drei Runden hinter den GTP-Spitzenreitern zurückblieb. Zu diesem Zeitpunkt fragte Taylor Mike Shank, was er tun könne, um ihnen zu helfen. Das Team erholte sich jedoch davon und kam wieder in die Führungsrunde, und Ricky Taylor, Filipe Albuquerque, Louis Deletraz und Brendon Hartley wurden hinter dem MSR-Team Zweiter und bescherten Acura einen Doppelsieg.

Rolex 24, Wayne Taylor Racing mit Andretti Autosport, IMSA, WeatherTech Sportscar Championship